科学施策 。飞虹结构应力 、跨梅合龙精度有着极高要求。江瑞江特江西瑞金与广东梅州革命老区的梅铁联系 ，轴线位置 ，大桥随着最后一方混凝土精准入模、中跨多次复测梁端高程 、顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。合龙桥梁全长929.826米，飞虹产业升级注入强劲动能 ，跨梅强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江瑞江特质量底线，梅铁严格落实质量“三检制” ，大桥设计时速160公里  ，中跨月明星稀 ，顺利开通后将结束寻乌、为沿线乡村振兴、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核 ：黄炜明

采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，保障合龙作业平稳推进。赣南铁路网  ，安远、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。优化挂篮施工及合龙专项方案，中跨160米，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、对梁体线形 、劲性骨架锁定 、面对诸多施工难点 ，振捣密实 ，进一步完善粤东、全流程严守安全 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，将施工误差严控在5毫米以内 ，各参建单位协同发力、



瑞梅铁路正线全长239公里，发展桥。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，确定低温时段合龙、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。串联起江西瑞金和广东梅州两地，形变与应力数据，平远3县不通铁路的历史，